からすの山歩き

僕の休みに、また台風が～この時期だから仕方がないのだが、やはり恨めしい限りである。朝から暗くどんより曇っていたので陽が射してから出かけた、風も強いので無理のない近場の里山にしました☆彡 石山橋の里山ビューポイントから 藤野富士 空沼岳 豊見山 野の沢山 豊平山 札幌岳 豊栄山 山田峰 豊見山 野の沢山 豊平山 札幌岳 豊栄山 山田峰 山之神 藤野富士 空沼岳 豊見山 正面奥に八剣山 硬石山 豊平川下流方向 石山橋を渡り、道なりに直進すると右手に札幌市北方自然教育園が有ります。 園の交差点を右折して山の方へ細い道を道なりに進みます、白川市民の森の標識が建っています。 自然教育園に設置されている電子基準点の横を通過します。 道なりに進むと山頂が見えて来ます～正面、左の木が少しハゲて無くなっている所が山頂です。 標識から道なりに数件の家の脇を通過して１キロ位進むと登山口に到着します、結構広い駐車場と簡易トイレ、案内板等が有ります。 色あせていますが案内図～１９番の青山の山頂を目指します。 なかなか、いい感じに里山も紅葉していました☆彡 駐車場から藤野富士 豊見山が見えます。 スタート～トイレの前を緩やかに上って行きます。 分岐には、案内板が建ってるので迷う事は無いです☆彡スタートから、まず２６番に進みます。ここから６番に向かいますが、ここは、少し上り坂が急で木の階段が２００段位有ります、階段を過ぎると緩やかな坂が尾根の手前まで続きます７番～８番～２１番までは、緩やかです。 コースは、整備されていて、倒木、藪、泥濘は無く歩き易いです☆彡 紅葉を観ながら 森林浴 ２０番から１９番の山頂までは、また階段登りが有り、尾根に上がるとアップダウンが有り、ニセ山頂みたいのも有ります。 ２０番の標識の前の斜面から取り付きます～一部階段が欠損しています、ピンクテープが付いています。 階段を登りきると 尾根歩きですがアップダウンがあり、ニセ山頂を越えて 本物の山頂が見えて来ます、山頂は目前です。 小山みたいなコブを上がると山頂に到着です☆彡綺麗に笹刈りされていて、ベンチ、三角点、山頂標識が有ります。 山頂標識 三角点 山頂付近の木が伐採されて、素晴らしい展望の山になりました(*^^)v 紋別岳 穴沢山 イチャンコッペ山 小滝沢山 藤野富士 豊見山 恵庭岳 恵庭岳 イチャンコッペ山 樽前山 藤野富士 豊見山 恵庭岳 豊栄山 豊平山 空沼岳 盤の沢山 札幌岳 山田峰 山之神 砥石山 藻岩山、正面奥に阿蘇岩山 神居尻山 ピンネシリ 隈根尻山 石狩新港 石狩湾 少し雲が多いけど、素晴らしい眺め☆彡 山まで、びっしりと住宅が建っています～これなら熊も出ますよね。 駐車場へ戻り、終了☆彡

美原大橋を後にして国道１２号を進み岩見沢に入る、イオン岩見沢店の交差点を右折して、道道３８号に入る。 進行方向左手に岩見沢公園が見えて来る 恵庭岳の雲が晴れて、全景が確認できる☆彡 道道３８号を道なりに直進します。 上志文の街に入って、郵便局の手前に 旧国鉄 万字線の上志文駅の駅舎が残っています。 石碑が有ります。 大正３年 志文～万字炭山間の万字線が開業し、上志文駅も開設～炭鉱の閉山に伴って、乗降客も激減し、ついに昭和６０年に廃線となり７０余年の歴史に幕を閉じたと記されている。万字線　志文～上志文～朝日～美流渡～万字～万字炭山の６駅 ２３．８㎞で、朝日炭鉱、美流渡炭鉱、万字炭鉱が開坑すると石炭の輸送の為に鉄道が敷かれ、ヤマの発展と共に沿線地域も発展していった歴史があります。 かなり老朽化しています、対策しないと朽ち果ててしまいそうです、歴史遺産として残して欲しいものですね 上志文駅の文字が～スキー場の物置になっているみたいです、開業当初は、駅舎は、今の倍以上の大きさがあったようです、現在、残っているのは、駅舎の一部だそうです。 線路やホームは残っていません、建物の前は、草原の空き地になっています、左が萩の山とスキー場です。 ここは、炭鉱は無いので、萩の山へ登ります☆彡 道道３０号線の前に上志文の小さな住宅街が有り、住宅街の裏手に山に向かって伸びる作業道が有りますのでそれを使って登ります。左に萩の山です。 藪に沿って作業道が伸びています。 ほんの少しだけ、藪漕ぎします☆彡 斜面に取り付きます。 展望台の直下は、やや急坂になっています。 展望台が見えて来ます。 休憩所を兼ねた展望台です、屋根も有り、座って休憩出来ます☆彡 案内板～展望台の後ろに設置されています、山頂の尾根に遊歩道が設置されていて、ウォーキングコースが有ります。 尾根の遊歩道 遊歩道を右に少し進むと、三角点が有ります。遊歩道の傍らにあります。 笹刈り整備しました。四等三角点「上志文」１５２．２６Ｍ 眺めは良いです～手前が上志文の小さな住宅街です、左の山間部を道道３８号が通っています、正面左手に夕張岳、右端に冷水山 良い眺めです。 降りの眺めも良いです、テクテク歩いて作業道の入り口まで戻り終了です。

上志文より、更に道道３８号を道なりに６キロ位で、朝日の集落に着く、朝日郵便局を過ぎて、集落の少し、外れに万字線 朝日駅の駅舎等が残っている。 ズリ山の手前にアンテナが建っていますが手前に笹刈りさりた刈り分け道が付いていたので入ってみました。 きれいに道が付いていて、丸太の橋が渡してあり、歩きやすいように手すりや階段まてが設置されていて、ズリ山の奥へと進めるようになっていた～まぁ、コレにはビックリしましたねΣ（ﾟдﾟ|||）藪漕ぎ覚悟で装備も整えて来たんだが以外にも整備がなされていて大変、有難い誤算でした!(^^)! 選炭設備の跡かなぁ? 上からのぞき込む～遺構巡りは、三角点探しと一緒で、藪に分け入り探検しているみたいで面白いのだ☆彡 更に整備された道を進むと、ついに坑口に着いた＼(^o^)／ 見学しやすいように足場や手すりまで設けられていた☆彡　『朝日炭鉱』１９１４年(大正３年)万字線開通～１９１９年(大正８年)北海道採炭会社幌内鉱(朝日炭鉱)開坑～同年１１月朝日駅開業～１９７４年(昭和４９年)閉山～１９８５年(昭和６０年)万字線廃線　まさにヤマと共に歩んだ鉄路の歴史がありました☆彡 これは、連絡坑で、斜めになっている所の上には、ズリ山に通じる作業道が付いているらしい。坑口は、今は水没しているが、奥に進むと、朝日炭鉱の本坑の坑口へと繋がっているようだ。 駅の北西部のかつての炭住街は、平坦な草むらに、最盛期には、年間１０万トンの出炭量を記録してる、今はただの草むらですが、当時は、どれくらいの人が住んでいたのかな? 建て替えられた家に混じって、当時の旧い炭住も一部は現存していました、人が住んでいるみたいです～背後はズリ山です。坑口も見れたし十分に満足し、美流渡エリアへ移動する事にした☆彡

朝日から３キロ弱で、美流渡の集落が有ります、こちらの集落も万字線の開通に伴って炭鉱の開発が促進されて１９１８年(大正７年)北海道炭鉱汽船株式会社(北炭)により開坑された～北星炭鉱に引き継がれるも１９６６年(昭和４１年)閉山した。こちらのエリアは、三井、三菱、住友等の大手の財閥系の大規模な炭鉱ではなく、中小の炭鉱が多く存在していた～北星炭鉱、東幌内炭鉱、東美流渡炭鉱、伊藤炭鉱等～伊藤炭鉱は露天掘りで出炭を続けていたが１９８８年に閉山している、現在は、施設の多くは解体されて自然に帰り、当時の面影はほとんど残っていない┐(´-｀)┌ 集落の中心部にある『美流渡交通センター』かっては、ここに万字線「美流渡駅」が建っていた。駐在所の隣なので分かると思います。 建物の左側に旧い電柱と線路の一部が残されていた～駐車場から公園にかけての道に線路があったのかな? 駐車場の向かいは、公園になっている。 公園の中に美流渡駅の記念の石碑が建っています☆彡 大正１３年に開業～当時は、栗沢町美流渡でしたので栗沢町長の名前が～朝日、美流渡、万字は栗沢町だったんですね、栗沢町は、基幹産業だった炭鉱が閉山して人口が減り２００６年、岩見沢市に編入合併された。 町はずれの奈良町にある「万字線鉄道資料館」 看板 入館希望者は、電話連絡してカギを開けて貰います。 東幌内炭鉱の有った奈良町の旧い炭住、朽ちて潰れている家も多くありました。 美流渡神社 神社の中に石碑がありました。 「石炭の碑」 美流渡エリアは、中小の多くの炭鉱が散在していたんですね☆彡 万字線、炭鉱の発展と共に歩んできた美流渡神社 北星炭鉱の有った上美流渡地区に移動～寂びれ果てた上美流渡の集落、家は、まばらで空き地が多い 学校の跡～校門と記念碑があります。 記念碑～上美流渡小中学校の跡地～北星炭鉱があった当時は学校も有ったんですね 校歌 スクラップアート美術館 炭鉱の事務所?を再利用しているらしいです～付近には、パン屋さん、工芸館、お花屋さんなどが点在しており、いづれも炭住や関連施設の跡地などを再利用して作られています～山奥なのにお客さんが来るのか心配ですが人気店らしいです☆彡この地区を美流渡アートパークと云うらしい。 美術館の裏山は、ズリ山☆彡　北星炭鉱(美流渡炭鉱)～北炭から経営を引き継いで頑張っていたんですが昭和４１年に閉山～上美流渡から美流渡駅まで石炭を運搬する北星炭鉱美流渡専用鉄道も敷かれていたんですが今は、何も残ってはいません。